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科目一包过口诀

吊二撤三醉五逃终身；处罚：一醉二证三逃逸：右转让左转，拐弯让直行；雨天路滑车速慢，看不清靠边停。指示牌黄色慢，红色停，白色辅助绿色行。实现不跨虚线越，障碍物前多让路。遇水低档稳速过，看见插队要礼让。

看标线，看标志，遇见超车靠右行，加油站，消防栓，停车距离30米。转弯路，靠右行，不要超车和占道，停车还要50米

过水路，先停车，一停二看三通过遇见鹿是野生，遇见牛是牲畜，换驾照90天，其余都是30天，国外3年等你来。火车道要看牌，一条斜线50米。

交通手势他看哪边就哪边，不过腰，手摆动，赶快变道不用说。手在腰下动，看见就转弯。

左右观察左超车，交警手势大于交通信号灯。没有违规，只有违法。

车速超过每小时100KM/H，应当与同车道前车保持100米以上的距离，低于100的不得少于50米。

驾驶超过4小时停车休息，休息时间不得少于20分钟。

驾校宝典跟驾校一点通哪个比较好

没有科目一的道路驾驶准考证明，也就是科目一成绩合格后的那张纸，没有这张纸，你可是连练车的资格都没有的。其实，对于这两个软件哪个更好用一些，笔者认为驾考宝典好用一点吧，当初选择这款软件仅仅只是因为它的一句广告语“十个考驾照，九个用宝典”，我就是被它的这句广告语吸引了。

其实根本就没有哪个更好用一些的说法，毕竟大家的题库都是一样的，只要你把其中一款软件里的题目全部温习一遍，那么你就可以去参加考试了，软件之间的差异主要都是界面和体验程度不同罢了，但总体来说都是一样的，有题目看就行。

毕竟在手机上看总比用书看好多了，用手机软件看可以加深你的记忆，但是也不排除有很多人一直都是使用书本看的，对于用书本看还是用软件看，这就看个人的喜好了，笔者刚报名的时候，教练就说要不要书，也就是那本驾考题库的书，当时根本就没要，因为这好像没必要。

美国考驾照是怎样的

在美国驾照的功能差不多仅次于身份证，因此来到美国要做的第一件事就是抓紧时间考驾照，我在美国考驾照的真实经历让我真真切切的体会到了美国人的认真劲和对交规规范的重视。

美国人没有身份证，他们的身份大都是通过驾照来识别的。就算不开车，出外办事时也常要出示驾照，比如去酒吧等等。我在美国留学时，刚到美国俄克拉荷马州荷马大学，因为没有驾照，外出只能随身携带护照。一旦丢了就麻烦大了。因此，我要做的第一件重要的事就是在美国考驾照。

在美国考驾照要分两步走，第一步是笔试，通过后才可以参加路试，都通过后可以领取正式的驾照。我先从网站上下载了考试手册的电子版，一共101页，实在太长，又特意去汽车管理局领取了免费的考试手册。封面上印有“仅供免费流通”字样。认真看了两遍后，我打电话确定了笔试的时间。

到驾照考点，先填表，然后拍照、检查视力。检查视力时，可以戴眼镜。接着开始考试，有英语和西班牙语两种试卷，居然没有中文的。据说有的州是有中文试卷的。出的题目考试手册上都有，不过有个别记不得了，只能跳过去。最后，我很顺利地通过了笔试。

之后，我去了牌照管理局，交了25.5美元，其中4元是申请费，其余的是领取见习许可证的费用。工作人员问我：“万一遭遇不测，你是否愿意捐赠器官?”我点头同意。于是，我的见习驾照上就多了颗红心标记和捐献器官的说明。有了这个证，就可以在一个21岁以上有驾照的朋友的陪同下练习开车了。

有了见习许可证，虽然不能独自开车，但可以用作身份证明了。我也就没有再想考正式的驾照。

几天后，一个华人朋友看到我的见习证后，心血来潮，非要教我开车，想要我体验一下他当年美国考驾照的艰辛。我说我没开过车，还是去驾校好好学学吧。他说这里不是国内，根本就没有驾校。只有个别培训的小公司，收费非常昂贵。于是，我跟着他上路。经过几天的学习，我终于能开着车转几个弯了。

不久，我参加了正式的路考。想不到的是，路考是在正式的大路上进行的。美国人真放心我们这些新手。考前，朋友对我说：“第一次考不过没关系。你有三次机会。”没想到，我开车虽然没多久，技术也不高明，但却轻易地一次就通过了。我发现考官最注重的是我们遵守交通规则的意识，而不是高超娴熟的技巧。国内那些复杂的考试内容这里都没有。我很惊喜，考官笑着说：“这很正常，越是新手越容易通过，越是中国的老司机，越难通过。因为他们脑子里装的规则跟我们这里不一样。”

我拿着证明又来到牌照管理局。交了25.5美元，其中4美元是路考的申请费，另外的是美国考驾照的费用。整个驾照办下来，我一共只花了51美元。

最后，我为自己一次就通过路考感到骄傲，朋友阿Q似的对我说：“别得意，等你回国开车的时候，就该不适应了。”